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10个实用的汽车冲压模具设计与成型工艺经验,新手必学
发布时间:2019-03-06 | 信息来源:东莞盈安教育科技有限公司10个实用的汽车冲压模具设计与成型工艺经验,新手必学
当下汽车冲压模具需求量是很大的。一辆汽车需要3000多套模具,50%是五金冲压模具。下面盈安教育给大家介绍一下汽车冲压模具设计与成型工艺。
1、在设计料带前,一定要了解零件的公差要求,材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM(每分钟冲次)、送料方向、送料高度、模具要求、材料利用率、模具使用寿命。
2、在设计料带时,要同时进行CAE分析,主要考虑材料的变薄率,一般要在20%以下(不同客户要求不同)。在设计料带时,一定要和客户多加沟通,空步也是非常重要的,在模具长度允许的情况下,适当留出空步对于试模后的改模帮助是很大的
3、料带设计是对制品成型工艺的分析,基本上决定了模具是否成功
4、在连续模具设计时,抬料设计非常重要,如果升料杆不能将整个料带升起,在送料过程中,不能摆动太大,SPM上不去,那么无法进行自动化连续生产。
5、在模具设计中,模具材料的选择和热处理以及表面处理(如TD,TICN,TD时间需要3-4天),特别是拉伸件,如果没有TD,模具表面会很容易就拉烧起毛
6、在模具设计中,对于孔位或公差要求较小的面,尽可能做可调镶件,便于在试模及生产时调节,以便容易达到,零件的尺寸要求,要上下模具同时时做可调镶件,入块方向要一致且平行于产品的某条边。对于字唛,要求在冲床上可拆,不需要下模再拆而浪费时间
7、设计氢气弹簧时,根据CAE分析的压力来设计,不要设计过大的氢气弹簧,防止产品破裂。通常情况是:压力小,产品起皱,压力大,产品破裂。解决产品起皱,可以采用局部增加拉延筋的方法,先用拉延筋固定位片材,再拉伸,来减少起皱,如果冲床上的气顶杆,就使用它,这样可以调整压料力的大小
8、第一次试模时,一定要慢慢将上模合下,对于有拉伸工序时,一定要用保险丝试料位厚度,料位间隙达到材料厚度后再试模,刀口一定要先对好。拉延筋请使用活动镶件,以便于调节拉延筋的高度。
9、试模时,基准孔、基准面一定要模具配好后再将产品放在检具上测量,或送去CMM做3D报告,否则没有意义
10、对于3D复杂的产品,可以采用3D镭射的方法去镭射,在3D镭射前一定要做好3D图形,用CNC打好基准点位后再送去3D镭射,3D镭射还要做定位砂型。
看了上面的内容相信大家对汽车模具设计与成形工艺有了一定的了解,想要了解更多模具相关知识,请关注盈安教育官网,想学连续模具设计也可以咨询盈安客服哦!
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